Categories
Travel news

Animal crossing: สะพานสัตว์ป่าที่ใหญ่ที่สุดในโลกมาถึงทางหลวงแคลิฟอร์เนีย

ลองนึกภาพเมื่อขับไปตามทางหลวง 10 เลน และรู้ว่าสิงโตภูเขาสูงเหนือหัวคุณกำลังเดินอยู่อย่างเงียบๆ ภาพที่น่าทึ่งนี้อาจเป็นจริงได้ในไม่ช้าสำหรับผู้ขับขี่บนถนนสายใดสายหนึ่งที่พลุกพล่านที่สุดของแคลิฟอร์เนีย เนื่องจากสะพานลอยสัตว์ป่าที่ใหญ่ที่สุดในโลกเริ่มก่อสร้างในเดือนนี้

โครงการสร้างประวัติศาสตร์จะประกอบด้วยสะพานสีเขียวที่สร้างขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 101 ใกล้ลอสแองเจลิส เพื่อสร้างทางเดินเชื่อมระหว่างสองส่วนของภูเขาซานตาโมนิกา สะพานลอยนี้มีความยาว 210 ฟุตและกว้าง 165 ฟุต โดยสะพานลอยดังกล่าวจะช่วยให้สัตว์เลื้อยคลาน งู คางคก และสิงโตภูเขาผ่านได้อย่างปลอดภัย โดยมีพื้นที่ปลูกพืชท้องถิ่นหลายเอเคอร์ทั้งสองด้านและมีผนังกันเสียงจากพืชเพื่อกันแสงและเสียงสำหรับสัตว์ที่ออกหากินเวลากลางคืนขณะที่พวกมันลื่นไถล

โปรเจ็กต์นี้ใช้เวลาสร้างเกือบ 10 ปีในช่วงเวลาที่สำคัญ ทางหลวงในภูมิประเทศที่มีรถหนาแน่นนี้ตัดผ่านแหล่งที่อยู่อาศัยที่สำคัญของสิงโตภูเขาที่ได้รับการคุ้มครองและสัตว์อื่นๆ บังคับให้พวกเขาสร้างทางข้ามที่อันตรายถึงตายได้ แมวตัวใหญ่อย่างน้อย 25 ตัวถูกฆ่าตายบนทางด่วนลอสแองเจลิสตั้งแต่ปี 2545 การเสียชีวิตครั้งล่าสุดเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อนคือเมื่อวันที่ 23 มีนาคมที่ผ่านมา เมื่อสิงโตหนุ่มตัวหนึ่งถูกฆ่าตายบนทางหลวงชายฝั่งแปซิฟิก

เบธ แพรตต์ นักนิเวศวิทยาในเมืองกับสหพันธ์สัตว์ป่าแห่งชาติ รู้สึกราวกับว่าเธอกำลังวิ่งมาราธอนในไมล์สุดท้าย แพรตต์ใช้เวลาเกือบทศวรรษที่ผ่านมาในการวางแผนโครงการ โน้มน้าวเจ้าหน้าที่ขนส่งถึงความสำคัญ และรวบรวมผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้บริจาคเพื่อระดมทุน “ฉันยังเวียนหัวอยู่บ้าง แต่รู้สึกโล่งใจ: เรามีโอกาสให้สิงโตภูเขาเหล่านี้มีอนาคต”

พิธีวางศิลาฤกษ์เพื่อเริ่มต้นการก่อสร้างทางข้าม 90 ล้านดอลลาร์ หรือที่เรียกว่าการข้ามผ่านของสัตว์ป่า Wallis Annenberg จะมีขึ้นในวันคุ้มครองโลก 22 เมษายน การก่อสร้างส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นในตอนกลางคืนและคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จไม่เกินต้นปี 2568

ป้ายราคาของสะพานจะครอบคลุมการบริจาคส่วนตัวประมาณ 60% ส่วนที่เหลือมาจากกองทุนสาธารณะที่จัดสรรไว้เพื่อการอนุรักษ์ ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย กาวิน นิวซัม เรียกโครงการนี้ว่า “ตัวอย่างที่สร้างแรงบันดาลใจ” ของการเป็นหุ้นส่วนระหว่างภาครัฐและเอกชน

‘สัญลักษณ์แห่งการเชื่อมต่อ’
โครงการกำลังทำลายแม่พิมพ์ในหลาย ๆ ด้าน: ไม่เพียง แต่เป็นทางข้ามที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งทอดยาวกว่า 10 เลนของหนึ่งในถนนที่พลุกพล่านที่สุดในประเทศ แต่ยังเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมอีกด้วย ทางข้ามนี้ได้รับการออกแบบให้รวมเข้ากับภูเขาได้อย่างลงตัว ทำให้แมวใหญ่ โคโยตี้ กวาง จิ้งจก งู และสิ่งมีชีวิตอื่นๆ เป็นวิธีที่ปลอดภัยในการเดินทางไปยังส่วนต่างๆ ของพื้นที่เปิดโล่งในพื้นที่นันทนาการบนภูเขาซานตาโมนิกา ซึ่งมีพื้นที่ 150,000 เอเคอร์

นี่คือการฟื้นฟูที่อยู่อาศัยที่สูญหาย นำกลับข้ามภูเขา

โรเบิร์ต ร็อค สถาปนิก

Robert Rock สถาปนิกภูมิทัศน์ที่มี Living Futures ในชิคาโกซึ่งเป็นผู้นำการออกแบบกล่าวว่าการก่อสร้างที่เน้นธรรมชาตินี้ทำให้สะพานและทางลอดใต้สัตว์ป่าอื่น ๆ ทั่วโลกไม่ธรรมดาซึ่งมักทำจากซีเมนต์และเหล็ก เครื่องนี้ได้รับการออกแบบมาให้ลื่นไหลสู่สิ่งแวดล้อมทั้งสองข้างได้อย่างราบรื่น และส่งข้อความถึงคนที่กำลังขับรถอยู่ด้านล่าง

ทีมงานของเขาประกอบด้วยนักวิทยาศาสตร์ด้านดิน ซึ่งเก็บตัวอย่างเฉพาะของต้นไม้ในท้องถิ่นในบริเวณใกล้เคียง และนักวิทยาเชื้อราที่กำลังศึกษาเชื้อราในพื้นที่ และวิธีที่พวกมันจะช่วยให้พืชและสัตว์ไหลผ่านสะพานลอยได้อย่างราบรื่น จะมีการโพสต์เอกสารในบริเวณใกล้เคียงเพื่อไม่ให้ผู้คนสำรวจสะพานลอย (แพรตต์กล่าวว่าการปลูกต้นโอ๊กพิษและติดป้ายเกี่ยวกับงูหางกระดิ่งเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการกันมนุษย์ออกจากสะพาน)

ร็อคกล่าวว่าเขามองโลกในแง่ดีว่าการลงทุนสามารถใช้เป็นแบบอย่างสำหรับการออกแบบที่สามารถมีบทบาทในการฟื้นฟูในโลกธรรมชาติ “ในฐานะที่เป็นทั้งเครื่องมือสำหรับและสัญลักษณ์ของการเชื่อมต่อ มันจะยืนหยัดเป็นความท้าทายที่ดึงดูดใจสำหรับคนรุ่นอนาคตในการเลือกรูปแบบการออกแบบเพื่อเชื่อมช่องว่างอื่น ๆ ในโลกของเรา” เขากล่าว

มีรถยนต์ประมาณ 300,000 คันผ่านบริเวณนี้ในแต่ละวัน และแพรตต์ถือเป็นโอกาสสำหรับชาวแองเจเลโนหลายล้านคนที่จะเห็นว่ามนุษย์สามารถอยู่ร่วมกับธรรมชาติได้อย่างกลมกลืนมากขึ้นได้อย่างไร “อาจมีคนอยู่ในการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน และอาจมีสิงโตภูเขาอยู่เหนือพวกเขา” เธอกล่าว “ฉันคิดว่านั่นเป็นภาพที่มีความหวัง และเป็นแรงบันดาลใจให้ฉันเห็นว่าเราสามารถแก้ไขความผิดพลาดครั้งใหญ่เหล่านี้ได้”

แพรตต์กล่าวว่าชะตากรรมของสิงโตภูเขาในภูมิภาคนี้ดึงดูดสายตาผู้บริจาคจากทั่วโลก คนส่งเงินจากลอนดอน คู่รักจากแคนซัสที่เคยไปเมืองนี้เพียงครั้งเดียวบริจาคเงิน 675,000 ดอลลาร์ รากฐานของ Leonardo DiCaprio บิ่นใน 300,000 ดอลลาร์ แพรตต์ชี้ไปที่สิงโตภูเขาผู้มีชื่อเสียงในท้องถิ่น P22ซึ่งการหาประโยชน์ไปรอบเมืองได้กลายเป็นหัวข้อข่าว เป็นตัวเร่งให้เกิดเรื่องทั้งหมด “ผู้คนต่างพากันเอาจริงเอาจังกับชะตากรรมของเขา และนี่ไม่ใช่แค่เรื่องราวของแคลิฟอร์เนีย: โลกมารวมกันภายใต้อุดมการณ์ของเขา”

P22 จะไม่ใช่ผู้ใช้ทางแยกนี้จริง ๆ เพราะเขาอาศัยอยู่ในส่วนหนึ่งของลอสแองเจลิสทางตะวันออกของเทือกเขา แต่สัญลักษณ์ของเขาช่วยหาเงินเพื่อใช้เป็นทุนสร้างสะพาน และสิงโตภูเขากว่า 100 ตัวในพื้นที่ส่วนใหญ่จะอาศัยอยู่บริเวณที่สะพานจะทอดข้าม

นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่ามีช่วงการเรียนรู้สำหรับสัตว์ และพวกเขาจะเริ่มสำรวจสะพานอย่างช้าๆ สำหรับสิ่งมีชีวิตที่ระมัดระวัง อาจต้องใช้เวลาถึงห้าปีจึงจะสามารถใช้ทางม้าลายได้สำเร็จ แมวจะติดตามเหยื่อพันธุ์เล็ก ๆ ซึ่งโดยทั่วไปจะปรับตัวให้เข้ากับอาณาเขตใหม่ได้เร็วกว่า

“มันไม่ใช่แค่วิธีแก้ปัญหาสำหรับ P22 ที่จะข้ามถนนได้ มากเท่ากับ P22 ที่เป็นหน้าของแคมเปญ” ร็อคกล่าว “นี่คือการฟื้นฟูที่อยู่อาศัยที่หายไป นำมันกลับคืนสู่ภูเขา”

โครงการอื่น ๆ ในอนาคต
การข้ามผ่านของสัตว์ป่ากำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วประเทศและทั่วโลก พวกเขามีเหตุผลทางเศรษฐกิจ โดยส่วนใหญ่จะจ่ายให้ตัวเองในหนึ่งหรือสองทศวรรษ และการศึกษาในเมืองแบมฟ์ ประเทศแคนาดา ซึ่งอุทยานแห่งชาติมีทางลอดและสะพานลอยของสัตว์ป่ามากกว่า 40 แห่ง พบว่าการชนกันของยานพาหนะสัตว์ป่าลดลง 90% ซึ่งช่วยอุทยานได้ เงิน.

แต่เมื่อไม่นานมานี้เองที่ชุมชนวิทยาศาสตร์สัตว์ป่าและโครงสร้างพื้นฐานได้มารวมตัวกันเพื่อทำความเข้าใจปัญหาอย่างลึกซึ้ง บิลโครงสร้างพื้นฐาน 1.2 ล้านดอลลาร์ของ Joe Biden จัดสรรเงิน 350 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรกับสัตว์ เช่น สะพาน ทางลอด และรั้วริมถนน

Pratt กล่าวว่าโครงการพยายามหาเงินในช่วงเริ่มต้นของการวางแผน โชคดีที่ทีมได้พบคนที่เห็นความสำคัญของโครงการนี้

แต่บางทีความท้าทายที่ใหญ่กว่านั้นก็คือปรัชญา: ผู้ไม่ประสงค์ดีบอกเธอว่าโครงการไม่ควรทำหรือไม่สามารถทำได้ – “เราไม่ควรเสียเงินไปกับการรักษาสิงโตภูเขาในเขตเมือง ซึ่งเราจะไม่สามารถระดมทุนได้ ” เธอไม่ได้รับการขัดขวาง “ฉันจะไม่ปฏิเสธคำตอบ ไม่ว่าเมื่อประชากรสิงโตภูเขาตกอยู่ในอันตราย”